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减速机轮齿室盖整体的声辐射系数分析
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不同结构减速机轮齿室盖声辐射效率。可以看出:尽管3种减速机轮齿室盖的结构不同,但声辐射效率的变化趋势相似的。在10~1 000 Hz频率范围内,声辐射效率随频率增加而迅速上升,在1 000 Hz基本接近1.
  在600 Hz以下频率范围内,减速机轮齿室盖的声辐射效率整体很低。在600~1 000 Hz,不同的减速器轮齿室盖表现出不同的声辐射效率特性。样品A在630~700、950~1 000 Hz都有较高的声辐射效率;样品B比样品A增加了1 mm壁厚而且在中部增加了加强筋,因此其整体刚度最大,在630~670、760~780 Hz表现出较高的辐射效率,比样品A相比,样品B辐射效率高的频率范围变窄,整体辐射效率明显降低;样品C在样品B的基础上去除了表面所有加强筋,整体刚度最弱,在670~730、750~770、850~930 Hz等频率段都有较高的声辐射效率。总体而言,在600~1 000 Hz频率范围内,3种不同刚度的减速器轮齿室盖的声辐射效率差异明显,刚度大的样品B在此频率区域内声辐射效率低,刚度小的样品c的声辐射效率高。

  在1 000~2 000 Hz的频率范围内,减速机轮齿室盖整体的声辐射系数都处于较高水平。样品A声辐射系数较高区域为1 000~1 200、1 660~1 700 Hz;样品B声辐射效率较高区域为1 170~1 200、1 650~1 680 Hz;与A、B相比较,样品C在其他频率处声辐射效率都比较低,仅在1 400~1 440、1 850~1 900 Hz的表现出较高声辐射效率,但声辐射效率的最大值比样品A、B要低。总体而言刚度小的样品C在1 000~2 000 Hz声辐射效率较低,刚度大的样品B声辐射效率较高。

  由试验结果可以看出,虽然加强筋的存在增加了减速机轮齿室的结构刚度,有利于降低零件的表面振动速度,但是零件刚度的变化会改变表面速度分布,有可能使某些频率的声辐射效率升高,增大这些频率的噪声辐射,使用加强筋并不一定总能起到降低噪声的效果。因此在确定薄壁件的低噪声结构优化策略时,如果仅仅以降低零件表面法向速度为指导思想,而忽视薄壁件的结构变化对声辐射效率的影响,则有可能是降低了表面振动而并没有降低噪声辐射,甚至有可能使在某些频率的噪声辐射增强。在对薄壁件进行低噪声结构设计时,需重视薄壁件结构变化对零件声辐射效率的影响。
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